Celková spolehlivost systému

[kaklik]

V aktuálním provedení je zásadní chybou, že celé měřící auto není odolné proti poruše a má single point of failure na několika místech.

Konkrétně vím o těchto:

• Napájení (Při restartu motoru se stane celé měřící vybavení nepoužitelným, dokud všechno znovu nenabootuje a následně to operátor všechno znovu nespustí)
• Vzájemné spojení přístrojů (Přístroje jsou na sobě závislé, například PPS signál z GPS na Omnii se používá pro značkování signálu na dvou přijímačích RSMS01 a RSMS02). Přístroje mají také propojené napájení, takže je není možné jednotlivě vypínat, nebo restartovat.
• Připojení do internetu (Zrovna tohle dřív bylo zdvojené, protože Omnie měla interní modem a wifi na které se kdyžtak dal záložní modem připojit. Nyní je ale omnie v bedně za autem, kde se ani pořádně nepřipojí přes wifi k modemu, který je v autě)
• Síťové služby (Aktuálně celé síťování závisí na omnii, která je umístěna a provozována za mizerných podmínek a s mizernou údržbou)

Aby se tahle záležitost dala vyřešit, tak je potřeba provést poměrně zásadní změny a investovat netriviální prostředky do úpravy infrastruktury auta - spodní odhad je tak 50-80hodin času a 20-50 k CZK.

Navíc některé SPOF se dají odstranit jen velmi těžko (např. router) Zde ale lze minimálně provést to, že bude provozován za podmínek které výrazně eliminují možnost vzniku závady (kvalitní, zálohované napájení, provozování v omezeném teplotním rozsahu, bez pronikání vody a pod.)

Před ostraněním těchto záležitostí je zřejmě zbytečné se s autem pokoušet o další pozorovací kampaně.